Ставка на бетон: в Беларуси в разы увеличат строительство дорог нового типа

Цементобетонная технология прежде всего подходит для нового строительства и участков, где движение можно на долгий срок перекрыть или перенаправить на параллельную дорогу.

Добавить в основные
источники Google

К концу 2030 года в Беларуси заметно прибавится цементобетонных дорог, заявил в эфире «Беларусь 1» первый замминистра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко.

Выбор в пользу этого материала объясняют его надежностью – проектируемый срок службы дорог с цементобетонным покрытием составляет 20–25 лет, при их эксплуатации исключено образование колеи.

«Еще один весомый плюс – такие дороги работают круглый год. На них не вводят сезонных ограничений для грузовых автомобилей, что важно для грузоперевозок и экономики в целом», – отметил Глазко.

Однако есть и свои «но». Первый год цементобетон нельзя обрабатывать противогололедными реагентами, а открывать движение по свежеуложенному полотну разрешается только через 28 суток. Столько времени нужно материалу, чтобы набрать прочность. Для сравнения: по новому асфальту машины пускают уже через 2–3 часа после его укладки.

В условиях городской застройки строительство цементобетонных дорог не всегда оправданно. До укладки покрытия может потребоваться перенести подземные коммуникации, предусмотреть дополнительные колодцы и обеспечить доступ к ним. Цементобетонная технология прежде всего подходит для нового строительства и участков, где движение можно на долгий срок перекрыть или перенаправить на параллельную дорогу.

«Все это говорит о том, что цементобетон не вытеснит асфальтобетон, – технологии будут существовать параллельно, поскольку у каждой есть свои особенности. С их учетом и была разработана госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы», – отметил Григорий Глазко.

В планах новой госпрограммы – строительство около 300 км дорог с цементобетонным покрытием, то есть почти в пять раз больше прошлой пятилетки. Под такую реконструкцию попали участки на трассах М-10 от Речицы до Калинковичей, М-3 Минск – Витебск и на дороге Р-8 Минск – Молодечно – Нарочь.

Всего же в рамках новой госпрограммы планируется отремонтировать и реконструировать не менее 25 тыс. км дорог и 500 мостов. На эти цели предусмотрено почти BYN 19 млрд: около BYN 17 млрд поступят из республиканского бюджета, еще BYN 2 млрд – из местных бюджетов.