Романтики Комсомольского озера: в Минске прошел Кубок мира по судомодельному спорту

Представители 11 стран приехали в Беларусь, чтобы посостязаться в спорте, который объединяет историю, технику, инженерию и смекалку.

С 23 по 26 апреля в Минске проходил Кубок мира по судомодельному спорту «Минская весна – 2026». В программе было два направления – стендовые классы C и радиоуправляемые яхты (RG65, F5-E, F5-М).

Главный тренер национальных команд по техническим и авиационным видам спорта и главный судья турнира Дмитрий Калмыков рассказал о критериях оценки стендовых моделей.

«Первый критерий – исполнение (50 баллов максимум). Оценивается качество окраски, сборки, соблюдение пропорций. Следующий критерий – соответствие документации. Модель должна быть не придуманной, а копией исторического корабля. Масштаб выбирает спортсмен на свое усмотрение (дюймовый или метрический). Последний критерий – объем работы и сложность. Золотой медали удостаиваются участники, которые набрали от 95 до 100 баллов», – пояснил он.

Стендовые классы разместились в Центре технического творчества детей и молодежи. Детализация кораблей впечатляет. Тут и современные, и средневековые суда. На создание таких моделей уходит, как правило, минимум полгода, а некоторые строят даже годами.

География участников широкая: более 160 человек из Беларуси, России, Казахстана, Узбекистана, Литвы, Грузии, Германии, Турции, Армении, Вьетнама, Испании.

На выходных корреспонденты Times.by побывали и на Комсомольском озере, где проходили гонки радиоуправляемых яхт в классе RG65. Тут соревновались от мало до велика: и школьники, которым по 12 лет, и взрослые мужчины, которые годятся детворе в дедушки.

«Приехало много гонщиков. Даже не ожидали, что в этом классе будет столько лодок. В прошлом году было 20, сейчас – 38», – говорит белорус Дмитрий Койпиш, мастер спорта международного класса.

Все лодки участники изготавливают сами. И управляют судном с помощью радиопульта за счет изменения положения парусов и руля. Задача – как можно быстрее и точнее пройти отметки на воде. Лодка попеременно движется по ветру, против ветра, с боковым ветром.

«Яхты делаем сами. Покупаем материалы. Школа может помочь с растворителем, смолой, наждачкой. Есть разные классы. Например, F5-М – самые дорогие, там нет ограничений по весу. Надо все сделать крепче и легче. Только корпус с палубой потянет на 500 долларов», – рассказывает Дмитрий.

Мы смотрели гонки класса RG65. Тут длина корпуса должна быть не более 65 см. Также есть регламентированная площадь парусов. В среднем такие лодки стоят от $500 до $1000. Если делать самому, то можно уложиться в бюджет $150. Самое главное – достать паруса. Качественный материал надо заказывать из-за границы.

Иногда лодки накрывает волна, и они могут пойти ко дну. В такой момент судья быстро прыгает в лодку с веслами и начинает спасательную операцию.

В итоге белорусские спортсмены выиграли 47 медалей: 17 золотых, 15 серебряных, 15 бронзовых. 41 медаль в стендовых классах (модели-копии кораблей), 6 наград – в зачете радиоуправляемых яхт. У Дмитрия Койпиша – три золота.