Отсюда началась Белорусская железная дорога: чем живет станция Поречье

Первый поезд проследовал через станцию «Поречье» 163 года назад. Именно с этого времени ведет свой отсчет история Белорусской железной дороги.

Добавить в основные
источники Google

В первое воскресенье августа в Беларуси отмечается День железнодорожника. Накануне праздника журналист Times.by сел в дизель-поезд Гродно – Узбережь, отправился в Поречье и узнал, как в сельском местечке под Гродно появилась «железка» и пошли поезда.

Этот материал можно прочитать на белорусском языке на Bel.Times.by.

Как появилась станция «Поречье»

30 км, 54 минуты – и мы на станции Поречье. Той самой, где 27 декабря 1862 года прозвучал первый паровозный гудок.

Нашим экскурсоводом стала начальник станции Анна Гончар. Встречаемся в музейной комнате при вокзале. Здесь представлена экспозиция, посвященная истории Белорусской железной дороги.

Анна Гончар показывает старые фотографии, предметы, документы, схемы. Рассказывает, что станция в свое время строилась с большим размахом, – классом она даже была выше гродненской.

В середине XIX века на месте будущих путей шумели вековые дубравы. Когда Российская империя начала строить крупную магистраль – Петербургско-Варшавскую железную дорогу, – маршрут проложили как раз через эти леса. Один из участков протяженностью 30 км и пролегал от местечка Поречье до Гродно.

Станция Поречье возводилась по указу российского императора Николая I как крупный узел новой магистрали.

Строительство магистрали началось в 1852-м и продлилось ровно 10 лет. Хотя изначально планировали уложиться в пять. Сложно установить, на каком этапе реализации проекта впервые была обозначена станция Поречье. Она появилась на чертежах, выполненных французскими специалистами, в конце 1850-х.

В Российском государственном историческом архиве в Санкт-Петербурге хранятся планы здания железнодорожных станций в Поречье и Гродно, датированные 12 января 1861 года.

Вокзал, депо и водонапорная башня

Комплекс станции Поречье был построен в стиле русского классицизма. Инфраструктура для тех лет была впечатляющая. В скромном местечке возвели большой вокзал, рядом – два дома для служащих, казарму для стрелочников, телеграф, каменное здание для шести паровозов, водонапорную башню, склады, весовую, оборудовали грузовую платформу.

Движение было интенсивным: через Поречье ежедневно проходили курьерские, пассажирские и товарные поезда. Есть сведения, что на этом перегоне эксплуатировалось 36 пассажирских и около 700 товарных вагонов.

«Здание вокзала изначально было каменно-деревянным. Позже второй этаж стал каменным. До наших дней сохранились сам вокзал с его своеобразной архитектурой и здание паровозного депо – теперь это жилой дом. А водонапорную башню, которая находилась между ними, разобрали в конце XX века», – рассказывает Анна Гончар.

Само здание не подверглось значительным изменениям. На нем даже сохранился геодезический знак – нивелирная марка, которая фиксирует высоту точки над уровнем моря. Ее установили при строительстве и использовали для проведения геодезических измерений во время строительных работ на железной дороге.

Главным преимуществом станции было ее удобное географическое расположение: 30 км от Гродно, 17 км от Друскининкая, 775 км от Санкт-Петербурга и 270 км от Варшавы.

До начала 90-х годов ХХ века поезда из Поречье расходились по трем направлениям – Вильнюс, Друскининкай и Гродно.

Вокзал в Поречье не раз становился местом киносъемок. В советское время сюда приезжали съемочные группы «Беларусьфильма» и Литовской киностудии. Эпизоды с поречским вокзалом встречаются в фильмах «Зимородок», «Двое на острове слез», «Меня зовут Арлекино».

Будни станции Поречье

Ныне станция Поречье живет скромнее. Восемь раз в день тут останавливаются дизель-поезда, следующие по единственному маршруту Гродно – Узбережь (это почти граница с Литвой).

В штате – начальник станции и дежурный. Полтора года назад билетную кассу закрыли: пассажиры приобретают билеты в поезде, без комиссии. Зал ожидания вокзала по-прежнему открыт.

«Летом пассажиров много. Бывают дни, когда люди едут стоя, все места заняты. Обычно поезд состоит из 5–6 вагонов. В разгар грибного сезона перевозит до 400 человек за рейс», – говорит Анна Гончар.

Леса в окрестностях Поречья – рай для грибников и ягодников. Гродненцы с корзинками и ведрами устремляются сюда сотнями. Билет на дизель-поезд – BYN 1,92, для пенсионеров в дачный сезон скидка 50 %. Проезд на маршрутке обойдется почти в BYN 7.

Зимой на станции тише. Но и в холода есть свои пассажиры – рыбаки, которые приезжают на озеро Молочное.

В музей заглядывают отдыхающие из местного санатория, среди них немало россиян. Увидеть старейший вокзал Беларуси приезжают организованные группы из Гродно и других регионов. И школьники, и взрослые.

А еще в Поречье есть традиция: ежегодно ко Дню железнодорожника сельский исполком вместе с культработниками организуют праздник вокзала. Действо разворачивается на прилегающей к станции площадке. В этом году праздник соберет местных жителей и гостей 8 августа.

Пять поколений на страже путей

На станции Поречье знакомимся с представителем трудовой династии железнодорожников в пятом поколении – бригадиром пути Андреем Мазюком. Его бригада обслуживает участок Гродно – Поречье.

В 1916 году прапрадед Андрея Иосиф пришел на станцию простым рабочим. Вслед за ним свою жизнь с железной дорогой и станцией Поречье связали прадед, дед, отец собеседника. Кто-то был бригадиром, кто-то монтером пути, кто-то дорожным мастером.

Отец Андрея проработал здесь до 2021 года и вышел на пенсию, внеся в «копилку» семейной династии еще 43 года стажа. Сам Андрей трудится уже 18 лет, начинал здесь монтером пути, позже стал бригадиром в составе Волковысской дистанции пути.

Общий трудовой стаж династии семьи Мазюк уже перешагнул за 450 лет.

Андрей признается: железная дорога для него не просто работа.

«В легковой машине тоже хорошо, но в поездах есть особая романтика, – говорит он. – Слышишь стук колес, смотришь на пейзажи за окном и пьешь чай из стакана в подстаканнике. Это наше, железнодорожное. А еще это безопасно».

Если ищете интересный маршрут и думаете, что еще посмотреть на Гродненщине, отправляйтесь в Поречье. Старейший вокзал страны, особая атмосфера и грибные места. Идеально для неспешной поездки.