Около 700 фур вернулись в Литву из Беларуси – еще 300 ждут очереди

Если бы литовская сторона работала на полную мощность, все ее грузовики уже убыли бы с белорусской территории.

Более тысячи транспортных средств с литовской регистрацией, размещенных на спецплощадках в Беларуси, оплатили услуги по хранению.

Однако фактически через белорусско-литовский и белорусско-польский участки границы убыло около 700 фур, а еще 300 ожидают въезда в Литву, сообщили в Государственном таможенном комитете.

Так, в пункте пропуска «Мядининкай» (сопредельный белорусский «Каменный Лог») литовские службы за последние сутки приняли лишь 14% от нормы – 74 грузовика. А в пункте пропуска «Шальчининкай» («Бенякони») – 96 фур (38% от нормы).

«Если бы литовская сторона выполняла нормы по пропуску грузовиков в полном объеме, все покинувшие спецплощадки транспортные средства убыли бы уже из Беларуси, а так им приходится ожидать в очереди порядка двух суток», – отметили в ГТК.

Позиция Беларуси

Напомним, в конце октября 2025 года Литва закрыла ключевые наземные автомобильные пункты пропуска на границе с Беларусью. Ограничения были введены на месяц в связи с воздушной контрабандой сигарет с территории Беларуси.

В ответ на данное решение Минск запретил движение литовских фур по белорусским дорогам и обязал поставить их на охраняемые стоянки с платой €120 в сутки. Водителям застрявших большегрузов пришлось пересесть на другие машины либо уволиться.

В конце ноября Вильнюс принял решение досрочно открыть границу с Беларусью, однако вывозить фуры в соседнюю страну было уже некому.

Глава государства Александр Лукашенко 23 марта рассмотрел обращение перевозчиков и разрешил выезд фур на литовских номерах.

По информации ГТК, на оборудованных площадках находились 1900 польских и литовских фур, включая тягачи, прицепы и полуприцепы. Все это время белорусская сторона обеспечивала их сохранность.