Механика против автомата: какой тип коробки в авто удобнее и надежнее

Почему машины с «ручкой» – это прошлый век, и чем так хороша (или нет) автоматическая трансмиссия.

В сентябре 2022 года в Беларуси вступили в силу поправки в закон «О дорожном движении». Самым долгожданным нововведением стала возможность сдавать экзамен в ГАИ на машине с автоматической коробкой передач. Это сильно упростило жизнь тем курсантам, кому трудно учиться ездить на механике.

Впрочем, у каждой коробки есть свои преимущества и недостатки, рассказал Times.by известный автоинструктор, эксперт по безопасному контраварийному и экстремальному вождению Юрий Краснов.

От простого к сложному

По мнению Юрия Краснова, процесс обучения вождению нужно строить таким образом: сначала учить курсанта ездить на автомобиле с АКПП, а потом уже на механике.

«Это закон педагогики – от простого к сложному. Допустим, человек идет в автошколу, и мы его сначала «гоняем» на автомате, потом добавляем механику. Так намного быстрее формируются навыки», – уверяет он.

Собеседник отмечает: разговоры о том, что учиться водить на механике обязательно – стереотип, который сложился уже очень давно. Все убеждены, что МКПП или «ручка», как ее еще называют, нечто непременное и необходимое.

«Все просто привыкли к этому, потому что прадедушка рассказал дедушке, дедушка – папе, а папа – сыну. Это как в анекдоте: «Почему мы жарим сосиски и обрезаем им кончики? Потому что у прабабушки была маленькая сковородка, и сосиски в нее не помещались», – не без юмора рассуждает Краснов.

Дорогой автомат, или В чем прелесть механики

Эксперт задается логичным вопросом: если курсант после обучения в автошколе собирается ездить на машине с коробкой-автомат, зачем ему тогда учиться на механике? Да, бывают разные обстоятельства, которые вынуждают временно пересесть на механику, но такие случаи скорее исключение, чем правило.

«Как показывает практика, ни один человек с автомата на механику добровольно не пересаживается. Только если вынуждают обстоятельства. Например, мне курсантка рассказывала, как она путешествовала с мужем по Европе и захотела взять машину напрокат. Все авто с АКПП разобрали, остались только на механике. Поэтому сейчас она учится на механике, чтобы в случае чего выходить из таких ситуаций», – поясняет Краснов.

Вообще, по словам автоинструктора, на машинах с автоматической коробкой ездят люди, которые могут себе это позволить. Прежде всего, в финансовом плане. Автомат – вещь достаточно капризная: нужно регулярно менять масло, прогревать его перед поездкой (особенно зимой), а если коробка ломается – ремонт может обойтись неприлично дорого.

Механика с точки зрения обслуживания, напротив, неприхотлива. Согласно регламенту, масло в ней желательно менять каждые 60 тыс. км, однако машина может отъездить не одну сотню тысяч километров без претензий к коробке передач.

«Автомобиль может полностью сгнить, а коробка все еще будет работать», – делает справедливое замечание собеседник.

Кроме того, механика лучше ведет себя на бездорожье и запускается, что называется, «с толкача». Автомобиль с такой коробкой передач можно буксировать, а для АКПП придется вызывать эвакуатор.

«Если автомобиль застрял в грязи, песке или снегу – лучше механика, потому что ты можешь, переключая быстро первую или заднюю передачу, растолкать машину и попробовать выскочить из преграды. При условии, если она застряла не глубоко. Не зря ведь говорят, что чем круче джип, тем дальше потом за трактором идти», – добавляет Краснов.

В США считают: умеешь водить на механике – у тебя суперспособности

Несмотря на преимущества механики, автолюбители все чаще отдают предпочтение автомату. С каждым годом в мире появляется все больше машин на автоматической коробке передач, в том числе электрокары.

Крупнейшие автопроизводители уже отказались от механики, и не исключено, что через несколько лет ручной способ переключения передач исчезнет вовсе. По мнению эксперта, скоро езда на МКПП будет актуальна только в двух случаях: по собственному желанию или по вынужденным причинам (на рабочем или арендованном автомобиле).

«Будет, как в Америке – там человек, умеющий ездить на механике, считается профессиональным водителем, у которого есть суперспособности. Все остальные, кто ездит на автомате, это любители», – констатирует автоинструктор.

В данный момент почти все автошколы Беларуси предоставляют возможность обучения на автомате, и эксперт уверен, что за этим будущее.

«Автоматическая коробка – это удовольствие от вождения и реальный комфорт. Ты меньше отвлекаешься на процесс управления и более тщательно следишь за дорожной обстановкой. На механике будет интересно начинающему водителю, а когда у тебя опыт вождения 20 лет, все эти лишние действия, связанные с МКПП, уже утомляют», – резюмирует Юрий Краснов.

Если права на автомат – можно ли управлять механикой?

Нет. Если вы сдавали экзамен на авто с АКПП, в вашем водительском удостоверении есть отметка «АТ» (автоматическая трансмиссия). Это означает, что вы можете управлять машиной только с таким типом коробки передач. Вождение автомобиля с механикой в таком случае запрещено.

Если водитель с такими правами сядет за руль машины с механикой, то он будет считаться бесправником. За первое нарушение он получит штраф в 20 базовых величин, за повторное – 50 БВ или административный арест. В третий раз его ждет уголовная ответственность.