Как самому пригнать авто в Беларусь из Европы – советы эксперта

Привезти из Евросоюза машину сейчас – настоящий квест. В нашу страну разрешено экспортировать лишь некоторые иномарки, остальные под запретом. Какие можно, а какие нельзя – читайте в материале Times.by.

В марте 2024 года Литва и Латвия синхронно ввели запрет на экспорт автомобилей в Беларусь с объемом двигателя свыше 1,9 литра. Польша ввела более жесткие ограничения: белорусы могут вывозить из ЕС максимум «полуторки» – машины с объемом ДВС не более 1,5 литра.

Способов привезти из Европы «проходную» иномарку стало значительно меньше, а в покупке санкционного авто (с двигателем 2,0 и больше) нет смысла: его доставка в Беларусь окольными путями обойдется слишком дорого. Корреспондент Times.by поговорил с экспертом–«перегонщиком» о том, какие варианты прямо сейчас есть у белорусов.

Не все хотят продавать белорусам

По наблюдениям Александра, перегонщика со стажем, в данный момент из Европы завозятся автомобили с моторами от 1,2 до 1,6 литров. И хотя через Литву и Латвию официально разрешено провозить машины с двигателями до 1,9 литра, балтийские таможенники могут отказать в экспорте даже 1,7-литровых легковушек. Почему так – непонятно.

Вообще, покупка машины в Европе, отмечает собеседник, задача со звездочкой. Но для профессионалов и завсегдатаев европейских авторынков – вполне решаемая.

«Далеко не все продавцы в Европе хотят иметь дело с покупателями из Беларуси и тем более России. Новую машину вы точно не купите – дилер не продаст ее вам по политическим соображениям. Наш вариант – хорошая и недорогая "бэушка"», – вводит в курс дела Александр.

По его словам, если вы заинтересовались покупкой машины из Европы, первым делом нужно позвонить владельцу и уточнить, продаст ли он ее в Беларусь.

«Некоторые машины, особенно с большими пробегами, не рекомендованы к продаже в страны ЕС, и они уходят на Украину и Беларусь. Поэтому продают как миленькие – иначе рынок встанет», – поясняет эксперт.

Какие нужны документы для покупки авто в Европе

Если вы договорились с продавцом о встрече и убедились в том, что у автомобиля «чистая» история без розысков и экспортных запретов, следующий шаг – сформировать пакет документов. Для покупки машины в Европе вам необходимы:

• паспорт и шенгенская виза (для въезда в ЕС), • договор купли-продажи, • экспортная декларация (она подтверждает, что автомобиль продан и вывозится из ЕС), • техпаспорт на автомобиль, • водительское удостоверение (если вы планируете ехать за рулем на купленной машине в Беларусь).

Александр обращает внимание на важный нюанс: в объявлении может быть не указано, участвовало ли транспортное средство в ДТП и других инцидентах. Поэтому все нюансы лучше уточнять сразу, чтобы любые скрытые дефекты не стали для вас сюрпризом после покупки.

«У меня было только два случая, когда я купил то, за чем ехал. Это 5% от всей массы. В основном ты приезжаешь и находишь кучу косяков, скрученные пробеги. В итоге разворачиваешься и едешь дальше», – отмечает собеседник.

Красные или желтые номера

Если состояние автомобиля устраивает, едете с продавцом в местное ГАИ оформлять договор купли/продажи, экспортную декларацию и страховку. А также получать техпаспорт на нового владельца и транзитные номера.

Пакет документов, например в Германии, обойдется в €200-500. В Литве – €100-150. Разница в цене зависит от того, какие номера вы выберете – желтые или красные. Физлица чаще всего в целях экономии делают желтые.

Желтые «транзиты» предназначены для быстрого частного перегона автомобиля. Как правило, выдаются на пять дней, чтобы машина успела покинуть территорию страны. Важно учесть, что номера с таким цветом не дают право свободно путешествовать по Европе.

Красные номера используются для длительных перегонов (срок до 30 дней) и в основном выдаются дилерам и импортерам.

Недешево, но удобно

Есть вариант «серого» экспорта: это когда автомобиль в Беларусь лично привозит гражданин Евросоюза, направляющийся якобы к родственникам. Схема для белорусов удобная, но дорогая – за свои услуги продавцы требуют дополнительно две-три тысячи евро в зависимости от стоимости машины. Но касается это далеко не всех «тачек».

«Когда машина едет в Беларусь, литовские пограничники и таможенники смотрят, когда она была зарегистрирована. Если авто поставлено на учет всего неделю назад, то тебя никто не пропустит, потому что это риск «серого» экспорта. В особенности это касается новеньких BMW и Mercedes – к таким машинам у таможенников повышенный интерес», – подчеркивает Александр.

Где проходить таможню

Таможенное оформление можно пройти сразу на белорусской границе при ввозе транспортного средства на территорию страны. Второй вариант – растаможить авто в Колядичах (удобно для тех, кто живет в Минске), но есть нюанс: придется платить за проезд по платной дороге. Актуальные тарифы можно найти на сайте системы BelToll.

Таможенному декларанту необходимо предоставить паспорт нового владельца транспортного средства, экспортную декларацию, договор купли-продажи и техпаспорт автомобиля. После этого нужно оплатить установленные платежи: таможенный сбор, таможенная пошлина и утилизационный сбор. Рассчитать таможенные платежи можно в калькуляторе на сайте ГТК.

Кроме таможенных платежей, при ввозе транспортного средства на границе нужно оплатить услугу обязательной дезинфекции (2 рубля для легковушек), а также оформить страховку. Кроме того, ваш автомобиль могут обязать пройти рентген-сканирование (особенно актуально для паркетников и минивэнов).

Какие машины везут и за сколько

Александр, который достаточно часто возит из Европы машины на заказ, признается: многие его клиенты хотят решить вопрос «под ключ» за 12-15 тысяч долларов. Вполне реально, учитывая, что перечень «проходных» на Беларусь машин значительно сократился в последнее время.

Абсолютные хиты среди белорусов: паркетники Peugeot 3008 и 5008, Renault Kadjar, Renault Scenic, BMW X1, Volkswagen Tiguan, а также седаны Peugeot 308 и 508, Renault Megane, Ford Focus, Volkswagen Passat.

«На самом деле люди уже наелись «полторушками», они хотят двух-трехлитровые машины, потому что рынок перенасыщен моторами 1,5 литра. Но ценник может отличаться в несколько раз, потому что их нельзя ввозить напрямую из ЕС», - констатирует эксперт.

Если говорить о более возрастных машинах (пятилетках и старше), в этой категории выбор куда больше – есть моторы 1,6 и 1,7 литра.

«Но поскольку это уже возрастные машины, привозить их есть смысл только с льготной растаможкой. В противном случае она станет вам очень дорого», – рассуждает собеседник.

Европа или США. А может Китай?

Недавно мы писали о том, как привезти машину из Америки. Многие белорусы выбирают этот маршрут, поскольку в некоторых случаях это выходит дешевле (зависит от марки и модели), а пробег у автомобилей из США – минимальный.

«Все зависит от самих людей. Кто-то предпочитает большой пробег, но целую машину и без аварийной истории. Кто-то говорит: ничего страшного, я лучше отремонтирую кузов, зато пробег будет минимальный. Здесь примерно паритет», – говорит Александр.

При этом он обращает внимание на тот факт, что брать «битка» в США – это покупать кота в мешке: в машине может быть много скрытых дефектов. Потом еще ждать несколько месяцев, пока она приедет в Беларусь и будет отремонтирована.

«Если можно за неделю привезти плюс-минус за такие же деньги авто из Европы, но с чуть большим пробегом», – обосновывает специалист.

По его словам, есть еще два перспективных направления для привоза авто в Беларусь – Китай и Южная Корея.

«Из Китая можно целую и с небольшим пробегом иномарку привезти. И за более низкую стоимость. Выгода может достигать 10 тысяч долларов», – резюмирует он.