Ferrari представила свой первый электрокар

В Европе новинку можно купить будет в конце этого года, цена стартует от €520 тыс.

Итальянская компания Ferrari, выпускающая спортивные и гоночные автомобили, презентовала свой первый электромобиль Luce.

Дизайн хетчбэка Ferrari Luce разрабатывала студия LoveFrom, которую основали выходцы из Apple Джонни Айв и Марк Ньюсон.

Ferrari Luce имеет силовую установку с четырьмя электрическими моторами мощностью 1050 л.с., которая позволяет разгоняться автомобилю с места до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 200 км/ч – за 6,8 секунды. Максимум, который может показать Luce на трассе, – 310 км/ч.

Интересно, что автоконструкторы предусмотрели несколько режимов работы системы: к примеру, в базовом режиме Range она развивает только 435 л.с., а передние электромоторы отключаются.

Компания утверждает, что за счет низко расположенной батареи, четырехмоторной компоновки и умной системы распределения крутящего момента управляемость автомобиля ощущается так, словно он легче на 400 кг. Хотя на самом деле электрокар весит 2260 кг.

Батарея «электрички» от Ferrari имеет емкость 122 кВтч и позволяет проехать 530 км на одном заряде. Заряжать батарею можно током до 350 кВт.

Стоит отметить, что Luce стал первой в истории Ferrari моделью, которая может перевозить одновременно водителя и четырех пассажиров. В компании заявили, что в основе автомобиля лежит дизайн «стеклянного дома», при этом источниками вдохновения стали такие модели, как 360 Modena и 458 Italia.

Электрокар имеет самые крупные колеса в истории марки – 23-дюймовые спереди и на 24 дюйма сзади – и распахивающиеся против хода двери второго ряда. Еще одной отличительной чертой Luce является то, что у авто полноуправляемое шасси, причем задние колеса могут поворачиваться под разным углом относительно друг друга.

Салон электрокара оформлен в ретро-стиле со множеством кнопок и переключателей, а спортивный руль с тремя металлическими спицами выполнен в духе моделей ХХ века.

Цифровая приборная панель разработана при участии Samsung Display, она состоит из двух тонких OLED-панелей и создает ощущение глубины при отображении «аналоговых» циферблатов, дизайн которых отсылает к классическим моделям Ferrari. Центральный экран имеет специальную рукоятку, чтобы разворачивать его к пассажиру.