Дорога станет прочнее и сэкономит бюджет: новую технологию тестируют на М4

Белорусские дорожники при ремонте автомагистрали между Минском и Могилевом решили отказаться от полного демонтажа старого асфальта.

Добавить в основные
источники Google

На трассе М4 испытывают новую технологию ремонта дорог – вайтопинг. Подробнее о ней рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.

Суть технологии в том, что поверх существующего асфальтобетонного покрытия укладывается слой цементобетона. Таким образом восстанавливается несущая способность дороги без полного демонтажа старой конструкции.

«Это пока экспериментальный для нас подход, хотя за рубежом он уже широко применяется. Однако слепо брать зарубежный опыт чревато, поэтому его нужно адаптировать под местные условия», – цитирует Сергея Кабака БелТА.

Главным преимуществом вайтопинга Кабак назвал отсутствие необходимости разбирать существующее покрытие. Все предыдущие слои дорожной конструкции используются как основа. После расчета необходимой прочности определяется нужная толщина нового бетонного слоя.

Как отмечают специалисты, такой подход позволяет сделать ремонт более быстрым и экономически выгодным, а также увеличить прочность и срок службы дорожного покрытия.