Что делать, если не запускается зарядка для электрокара или нет интернета – ответы специалиста

В дороге могут случиться разные ситуации, но для их решения уже есть актуальный список действий.

Добавить в основные
источники Google

Владельцы электрических автомобилей иногда могут сталкиваться с различными трудностями при зарядке своих «ласточек». К примеру, у кого-то не запускается станция, у других может отсутствовать интернет, но существует острая необходимость воспользоваться ЭЗС.

Ответы на самые популярные вопросы для портала nev.by дал начальник управления «Маланка» РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» Павел Кевлич.

В случаях, когда зарядная станция не запускается, хотя все оборудование исправно, специалист предлагает воспользоваться подсказками приложения. В него встроена система ИИ, которая анализирует происходящее и выдает рекомендации.

Если подсказка не помогает, пользователь может обратиться в службу поддержки. Оператор попробует перезагрузить станцию удаленно, а в случае технической неисправности направит специалистов на место.

Бывает так, что интернет не работает, а приложение не установлено, но зарядить транспорт надо. Павел Кевлич отметил, что у клиентов ЭЗС в этих случаях шансов не много.

Специалист подчеркнул, что в штатном режиме оплата и запуск сессии возможны только через онлайн-сервисы. Исключительный случай произошел в марте из-за сбоя у провайдера: тогда компания вручную запускала сессии клиентам без доступа к приложению и без оплаты. В компании подчеркнули, что это было временное форс-мажорное решение.

Если с запуском зарядки разобрались, то для многих водителей остается непонятно то, как формируется цена на быстрых и медленных станциях. В этих случаях цена всегда отличается, а разница может быть весомой.

Тарифы на электроэнергию для зарядных станций различаются в зависимости от мощности подключения и зон суток, пояснил начальник управления. Более мощное подключение оплачивается по более высокой ставке ГПО «Белэнерго», что напрямую влияет на конечный тариф для пользователя.

Кроме того, быстрое и супербыстрое оборудование значительно дороже в закупке и обслуживании, что также закладывается в стоимость киловатт-часа, уточняет Павел Кевлич. В итоге быстрая зарядка обходится дороже, а медленная – экономичнее.